中寮里20多年来都没有公交车来过，15日开始就有“公交车式小黄”的服务。当地居民得知导入“公交车式小黄”服务都很高兴，“中寮里地远人稀，自从20多年前客运停驶后，就不再有公共运输服务，期盼这么久，终于又有大众运输，而且还是舒适的出租车可以搭，大家都很开心！”当地的陈姓民众说。

　　高雄市交通局长郑永祥指出，旗山区地处偏远，部分地区长期缺乏公交车路线服务，考虑当地年长者的交通需求，交通局与高雄市区监理合作推出极限村落“公交车式小黄”服务计划，4月15日起提供旗山区中寮里预约服务。

　　郑永祥称，“公交车式小黄”不仅是创新服务，更是改善偏乡交通、保障当地居民交通权益的有效方法，“公交车式小黄”要做的，不仅是提供民众更完善的接驳服务，更要尽到社会照护的责任，深入偏乡改善当地的基本民众出行方式。

　　郑永祥进一步表示，“公交车式小黄”目前服务团队达45辆车，服务25条路线，遍及21个行政区域，在持续扩大服务范围造惠地方居民的前提下，“公交车式小黄”平均每年可较公交车节省约30%补助经费，约500万元新台币，同时提供优于公交车的接驳服务，除了比照原公交车定时定班服务外，同时导入预约服务，提供民众更弹性的乘车选择，颇获地方乡亲好评，更带动全台仿效热潮，翻转出租车产业崭新风貌。

　　郑永祥说，“公交车式小黄”透过延驶服务范围、导入手机APP预约功能以持续精进服务，再借由扩大车辆规模及增加服务路线数，扩大服务范围，深入偏乡地区服务年长者，同时持续鼓励司机投入服务行列，增加实时派车的便利性，达到服务优化、减少补助、增加客源等多样质量效益。

　　交通局表示，高雄款“公交车式小黄”推出原装进口全新车辆服务，同时提供及户性接驳服务，并要求服务车队严格挑选服务司机及增加机动支持服务车辆，同时持续监督车队营运状况，如违反营运规定事项，将径依相关法规开罚，在高雄i-Bus APP也可查询“公交车式小黄”信息，2019年更将加入预约功能，提供民众实时查询服务车辆动态信息。

　　若乘客在搭车时发生司机服务态度不佳或过站未停等情形，可记下车牌号码及发生时间、地点等相关数据，向高雄市政府交通局申诉，如经查证属实者，将依“公路法”相关规定开罚。